Укравтодор про багатостраждальну трасу Київ – Одеса

Траса М-05 Київ – Одеса: міфи та реальність

Останнім часом з’явилося багато політично вмотивованих спекуляцій на темі дороги М-05 Київ – Одеса.
Правда полягає в тому, що цю дорогу на багатьох ділянках не ремонтували з 70-80-х років, а лише зараз почали капітально відновлювати.

Довжина траси – 520 км, включаючи під’їзди до населених пунктів та розв’язки.

В рамках встановлених міжремонтних термінів ця дорога експлуатується тільки на ділянці Київ – Біла Церква, де завершується капітальний ремонт за рахунок коштів ЄБРР.

Інші ділянки траси від Білої Церкви до Одеси – в тому числі і побудована в 2003-2004 рр при міністрі Г.М. Кирпі (219 км), – експлуатуються з пропущеними термінами планових ремонтів.

Найгірша ділянка – від об’їзду с. Соколівка до Умані – була побудована в 70-ті роки і відтоді капітально не ремонтувалася.

Цього року Укравтодор буде проводити капітальний і середній ремонт М-05 на ділянці від Білої Церкви до межі Київської області за рахунок Дорожнього фонду, коштів ЄБРР та ЄІБ. Також буде виконано середній ремонт траси в Черкаській області на ділянці від об’їзду с. Соколівка до Умані.

Також цього року продовжаться роботи, які було заморожено в 2008 р., з будівництва мосту через Хаджибейський лиман. Контракт із переможцем тендеру вже підписано.

Ремонт траси М-05 буде продовжуватися і в наступні роки. Як за рахунок коштів Дорожнього фонду, так і за рахунок запозичень.

Минулого року для забезпечення проїзду на цій дорозі здійснювався лише аварійний ремонт.

Для довідки: Автомобільна дорога державного значення М-05 Київ – Одеса є складовою частиною міжнародного транспортного коридору європейського коридору Е95 Гельсінкі – Київ – Одеса – Димитровград – Алексанруполіс.
Це єдиний в Україні коридор категорії 1-Б по всій протяжності дороги.

Інтенсивність руху на цій дорозі становить від 10 000 до 48 500 автомобілів на добу Київській області, в Черкаській області – від 10 000 до 16 000 автомобілів на добу, в Одеській області – від 10 000 до 40 000 автомобілів на добу.

Будівництво автомобільної дороги Київ – Одеса почалося в 1926 році. До 1960 року була побудована дорога II категорії з шириною проїзної частини 7,5 м.

З 1965 року по 2002 рік виконувалася реконструкція ділянок М-05 з розширенням дороги до 4-х смуг руху (категорія 1-Б) на таких ділянках: від Києва до Жашкова (138 км), від Червонознам’янки до Одеси (81 км) та на частині дороги протяжністю 29 км на ділянці від Жашкова до Умані (170 – 199 км). Ділянка автодороги від Жашкова до Червонознам’янки залишилася в первозданному вигляді, окрім 29 км на ділянці від Жашкова до Умані (170 – 199 км).

В 2003 році був прийнятий Закон України «Про реконструкцію та експлуатацію на платній Основі автомобільної дороги Київ – Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам’янки». Загальна відстань ділянки автодороги, яка підлягала реконструкції, становила 219 км.
Реконструкція почалася в 2003 році на 118 ділянках автодороги в Черкаській, Кіровоградській, Миколаївській та Одеській областях. Роботи з реконструкції автомобільної дороги М-05 Київ-Одеса здійснювалися за кредитні кошти. Зокрема, у 2004 році був отриманий кредит «Deutsche Bank AG» в розмірі $ 480 млн.

У результаті, 23 жовтня 2004 року відкрито рух автомобільного транспорту по 4 смугах реконструйованої ділянки Жашків – Червонознам’янка протяжністю 219 км, побудовано 11 мостів, 29 шляхопроводів, 29 транспортних вузлів-розв’язок. Ширина проїзної частини –2 частини по 7,5 м кожна, ширина розділової смуги – 6 метрів, ширина земляного полотна 28,5 метра.

У 2007 році розпочався капітальний ремонт дороги М-05 від Червонознам’янки до Одеси.
У 2010 році ремонт був призупинений через відсутність фінансування. Незакінчений ремонт конструкції дорожнього одягу після тривалої експлуатації (понад 10 років) призвів до того, що на існуючому покритті при інтенсивному рухові великовагового транспорту виникли значні деформації покриття.

Напиши свій коментар!